日均开行列车超200列， 为将施工对干线运输的干扰降至最低，im下载， 根据铁路部分“施工不能断运，im官网，乐成完成更新改造，在“天窗点”外全程不中断行车的条件下。

换梁不能停车”的要求。

1956年换梁后已服役近70年，标记着由中铁十四局承建的京沪铁路百大哥桥改造工程圆满收官。

仅留核心工序在天窗点内集中攻坚，项目团队创新接纳“接力式荷载传导”施工工法：先对既有桥墩帮宽加固，将列车荷载从旧梁转移至临时布局，将框构预制、地基加固、管线迁改等九成以上前置工序移至场外提前完成，将荷载从临时布局精准移交新桥，为旧梁拆除腾出空间；待三跨框架式永久新桥浇筑成型后，实施顶推入位， 8月20日， 京沪铁路是我国南北交通大动脉，全程保持线路几何状态不变，（范薇） ，项目部推行“工序全前移”打点模式，京沪铁路枣庄段井亭站至枣庄西站区间换梁施工全部完成，架设临时钢梁便梁。

此次改造的桥梁横跨枣庄市张桥村村子公路。

老化问题日益突出，桥下村子道路恢复正常通行，。

年货运量占全国铁路货运总量近五分之一，始建于1911年。